NSU Lambretta: Ιταλική αίσθηση φτιαγμένη στο Neckarsulm

Το Lambretta ήταν ένα διάσημο σκούτερ της δεκαετίας του 1950 με μελωδικό όνομα και αίσθηση la dolce vita. Δεν ήταν εφεύρεση της NSU, αλλά η NSU πήρε την άδεια για την παραγωγή του, στο σχέδιο του ιταλού κατασκευαστή Innocenti.

Το έτος 1950, το Neckarsulm γνώρισε ένα κύμα απολύσεων όταν το εργοστάσιο σταμάτησε να επισκευάζει οχήματα για τον αμερικανικό στρατό που στάθμευε στη Γερμανία στα μέσα του ίδιου έτους. Η διοίκηση της NSU αναζητούσε απεγνωσμένα τρόπους για να αξιοποιήσει πλήρως την δυναμικότητα του εργοστασίου – και ευτυχώς, σύντομα βρέθηκε μια λύση: τότε τα μηχανοκίνητα σκούτερ ήταν στην τάση στη Γερμανία, μια τάση στην οποία η NSU επένδυσε. Η εταιρεία με έδρα το Neckarsulm υπέγραψε συμφωνία αδειοδότησης με την Innocenti και άρχισε να κατασκευάζει το NSU Lambretta το 1950.

Κατά τη διάρκεια των ετών που κατασκευάστηκε η Lambretta, η NSU κυκλοφόρησε δύο παραλλαγές: Μέχρι το 1954, ένα σκούτερ με κυβισμό 123 κ.εκ. και τελική ταχύτητα 70 χλμ./ώρα. Στη συνέχεια, από το 1954, λανσαρίστηκε η έκδοση 150 κ.εκ. με τελική ταχύτητα 81 χλμ./ωρα.

Η μικρότερη έκδοση είχε απόδοση ισχύος 4,5 ίππων, ενώ η ισχυρότερη Lambretta έφτασε τους 6,2 ίππους.

Και οι δύο εκδόσεις λειτουργούσαν με μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα. Μεταξύ 1950 και 1956, κατασκευάστηκαν περίπου 117.000 μονάδες και των δύο μοντέλων. Όταν η συμφωνία άδειας χρήσης με την Innocenti έληξε όπως είχε προγραμματιστεί το 1956, η NSU αποφάσισε να συνεχίσει να κατασκευάζει σκούτερ - τώρα ως εσωτερική ανάπτυξη που θα μπορούσε επίσης να πωληθεί σε άλλες αγορές. Έτσι, το Lambretta έγινε το NSU Prima, το οποίο ήταν διαθέσιμο σε τέσσερις παραλλαγές. Όταν η παραγωγή σκούτερ στο Neckarsulm τελείωσε το 1964, είχαν κατασκευαστεί συνολικά 160.000 σκούτερ Prima. Αυτό σήμανε το τέλος της παραγωγής σκούτερ στο Neckarsulm.